臨時休業なので。

保育園が休園になっちまった（今月2度目）ので、自動的に俺も臨時休業。

出社はしないけど、会社のスマホは常時携帯。
と言っても、普段から持ち歩いてるから、ハッキリ言って休みな感じ。


で、結局は暇なので、これからの暑さに備えて、スペイドとNスラのエアコンメンテ。

スペイドの方は、フィルター交換と、エバポレーターの（簡易）洗浄。
フィルターは、デンソーのクリーンエアフィルター、洗浄剤はJETMAX。

Nスラの方は、洗浄はまた今度って事にしてやらず、フィルター交換だけ。

使った物、使ってた物はコチラ↓

Nスラに使ったフィルター。


エアコン洗浄剤。


スペイドに使ってたフィルター。


今回使ったフィルター。

車検

N－BOXスラッシュ、２度目の車検。

期限が１月の始め（４日？５日？）なので、年越し前にやらないと大変な事になるというｗ
２年前は、中古で買ってついでに車検だったから、全く実感なし。

ブローオフバルブを開放からリターンに変更しなくっちゃ。
他には指摘されそうな所はない。と思いたい。（エアクリーナー掃除するぐらいか？）

あとは、合間見て、ブレーキフルード交換するぐらいかな。（結構汚れてる）



来年の３月には、スペイドも車検だし。

スペイドは、おそらくショックがヤバイかもしれない。異音が結構出てるから。
純正？社外？
いや、車高は下げたくない。うーん、どうしよう。

他に指摘されそうなのは、ヘッドライトか？
かなり曇ってるからなぁ。
いちおー、バルブはＬＥＤにしてるから、光量は足りてると思うんだけど。



・・・真冬に磨くか！

パッド交換

久しぶりにパッド交換。
ブレーキローターは、そのままでもいけるでしょう。という判断で、今回は見送り。


ゴールドのバックプレート。

軽自動車なんで、小さいのぅ。。。
ちなみに、純正同様、インジケーター付いてます。


で、交換後。
アフター品をアピールすべく、シムは使ってません。（ピストン側はつけてるけど）

なんでか、サムネが９０度回転する・・・
開くと、正常に出るんだけど。



肝心の効き具合は。

無限の名前が入ってるからには、良いんだろうとは思ってたけど、予想以上にイイ。
純正プラスアルファと謳ってるけど、なんかそれ以上。

強く踏めばドンッって効くし、弱く踏めばそれなり。
ノーマルみたく、踏み足しても効かない感じは無し。
踏力でコントロールし易いっすね。

ま、この車で峠道をかっ飛ばすぐらいなら、耐えられそうな感触。
リピート決定かな。（設定があればだけど）

ブレーキパッド

ホンダ特有なんですかね？ブレーキの弱さっていうか、効き具合がイマイチっていうか。
インテR（ＤＣ２）の時も、後期型のブレーキに変えたんだよね。


てーことで、俺の大好きなエンドレスのＳＳＳにしたかったんだけど、納期が１２月っていうｗ

しょーがないので、今回は、Ｍ－ＴＥＣ（無限）のｔｏｕｒｉｎｇ。
サーキット走るワケでもないからねー。



さて、いつ交換しようかな？

ヘッドライトバルブLED化

スペイドのヘッドライトが暗いっていう、奥様からのご要望にお応えして。
純正のハロゲンバルブから、ＦＣＬ製のＬＥＤバルブへ変更です。
明るくなって、見やすくなるかはわかりませんが、バルブを入れ替えるだけなので簡単だよねー。って事で。



ちなみに、ハイとローどちらもＬＥＤへ。（片っぽだけじゃ、ねぇ？）

左側がハイビーム用（ＨＢ３）で、右側がロービーム用（H１１）。





んで、赤丸がハイビームの場所で、青丸がロービームの場所。

コネクター外して、純正のバルブを外して、取り換えて・・・
角度調整が必要なので、付けては外しを２度ほどやって角度合わせれば完成。

さて、夜が楽しみだ？